Journée VECU 2015 – La fissuration des bétons décoratifs : le programme et les interventions

  • Le programme de la Journée VECU du 17 septembre 2015
  • Introduction
  • La vision du maître d’œuvre sur le béton décoratif et sa fissuration – Intervention d’Hervé Le Roy (Agence de Paysage Le Roy)
  • La fissuration et sa prévention – Intervention de Joseph Abdo (CIMbéton)
  • Les dispositions constructives préventives – Interventions de Jean-Sébastien Maire (Iris Conseil) et d’Armand Joly (Provence Impressions)
  • Le traitement des fissures – Interventions d’Edwin Constans (Socotras) et de Jean-Pierre Marchand (Route et conseil)
  • Chaîne d’organisation et de décision pour un projet modèle – Intervention de Vincent Cottet (Agence Richez_Associés)
  • Le mot de clôture par Guy Beurier (Association des ingénieurs territoriaux de France – AITF)
  • Journée VECU 2016 – Les solutions en béton drainant : le programme et les interventions

  • Le programme de la Journée VECU du 17 novembre 2016
  • Introduction par Armand Joly, président du Specbea
  • Intervention d’Olivier de Poulpiquet (Specbea)
  • Thème 1 : Expression des besoins – Intervention de Maëlle Ancelle (Adopta)
  • Thème 1 : Expression des besoins – Intervention de Katy Pojer (Agence de l’eau Rhône Méditerranée Corse)
  • Thème 1 : Expression des besoins – Intervention de Bernard Chocat (Insa Lyon)
  • Thème 2 : Conception – Intervention de Michel Greuzat (Cabinet Greuzat)
  • Thème 2 : Conception – Intervention de Joseph Abdo (CIMbéton)
  • Thème 2 : Matériaux et réalisation – Intervention de Jean-Marc Potier et de Lucia Alarcon Ruiz (SNBPE)
  • Thème 2 : Matériaux et réalisation – Intervention de Mickael Pelissier (Specbea)
  • Thème 2 : Matériaux et réalisation – Intervention de Christian Jacob (FIB)
  • Thème 3 : La maintenance – Intervention d’Hervé Caltran (Métropole du Grand Lyon)
  • Thème 3 : La maintenance – Intervention de Samuel Béard (Specbea)
  • Table ronde : Quelles stratégies pour réaliser nos projets
  • Thème 4 : Un regard sur l’Europe – Intervention de Luc Rens (Eupave)
  • Conclusion par Olivier de Poulpiquet (Specbea)
  • Infrastructures de transport collectif de surface en site propre « TCSP », plateformes de tramways

    Emblématique du renouveau urbain de collectivités souhaitant tourner la page du tout voiture, ce mode de transport collectif est constitué de systèmes routiers (bus, trolleybus, autocars, etc.), des systèmes guidés sur pneus et des tramways sur rails.
    Esthétique, durable, résistant, le béton accompagne depuis l’origine le renouveau de ces infrastructures grâce à une palette de solutions répondant aux contraintes spécifiques du transport collectif.
    En particulier, pour les tramways sur pneus, l’utilisation de chemins de roulement en béton apporte une garantie de tenue à l’orniérage. Le béton est parfaitement adapté pour résister aux charges lourdes, répétitives et canalisées, et, le cas échéant, constitue un bon calage du rail de guidage.
    Enfin, le béton de ciment apporte une réponse à l’intégration urbaine en offrant une grande palette de techniques de traitements de surface et de coloris durables dans le temps, permettant une différenciation des espaces.

    Journée Hors les murs, le 30/11/2017 à Haguenau (67)

    Un double objectif pour cette journée organisée en région Grand Est :

    • – Se rencontrer pour travailler ensemble à la réussite des métiers du béton d’aménagement ;
    • – Informer sur un matériau actuellement très en vue : le béton à prise très rapide

    Un deuxième succès pour nos journées « Hors les murs » !

    Le 30 novembre dernier s’est déroulée notre deuxième journée « Hors les murs », rendez-vous initié début 2017 par le Specbea pour favoriser les rencontres et les échanges entre ses membres et d’autres experts en chaussée et aménagement urbain en béton. Une soixantaine de personnes étaient réunies au siège de Socotras, à Schweighouse-sur-Moder, dans le Bas-Rhin, à l’invitation de son dirigeant Edwin Constans. L’occasion de faire le point sur les activités du Specbea, de découvrir les spécialités de Socotras (entretien, goujonnage, joints) et d’en apprendre plus sur les techniques de béton à prise ultrarapide, destinées à répondre aux besoins de réparation des plates-formes à très fortes contraintes d’exploitation.

    Pour télécharger le programme, cliquez ICI.

    « Pilote de machine à coffrage glissant »

    • Le pilote d’une machine à coffrage glissant réalise un ouvrage conforme à une prescription.
  • Il est en charge du pilotage de la machine à coffrage glissant :
    • – entretien courant de la machine (graissage, vérification des niveaux, nettoyage …),
    • – montage des différents moules, pervibrateurs et palpeurs sur la machine,
    • – conduite en sécurité,
    • – gestion de l’alimentation du béton, de la vitesse d’avancement de la machine et de sa puissance de vibration ;
  • Il fait partie d’une équipe de 5 à 6 personnes ;
  • Il est placé directement sous l’autorité d’un chef d’équipe ;
  • Il est amené à travailler sur chantiers neufs ou sous circulation, en site restreint sous balisage en co-activité.
      • La bonne exécution des travaux implique une parfaite connaissance du matériel, du béton extrudé ou à plat et des caractéristiques des différents types d’ouvrages.

      CQP « Pilote de machine à coffrage glissant »

      En 2016, Le Specbea a mis en place un certificat de qualification professionnelle (CQP) « Pilote de machine à coffrage glissant ».

      Le CQP est une reconnaissance de capacités par la branche professionnelle concernée. Il permet aux personnels de valoriser des compétences acquises. C’est une qualification complémentaire, permettant d’accéder à un métier spécifique et en expansion et d’assurer un emploi pérenne dans la branche avec des plans de progression adaptés.
      La qualification se base sur une évaluation et d’une épreuve pratique en entreprise puis une épreuve écrite et un entretien d’évaluation des connaissances devant un jury. Le jury détermine alors les lauréats.

      Pour plus d’informations sur ce CQP, la plaquette de présentation est ICI

      A très bientôt pour la prochaine session le 12 janvier 2021 à Paris 8ème – 9, rue de Berri !
      Pour tout renseignement : votre employeur ou specbea@fntp.fr

      Journée du 30 novembre 2017

      Un double objectif pour cette journée organisée en région Grand Est :

      • – Se rencontrer pour travailler ensemble à la réussite des métiers du béton d’aménagement ;
      • – Informer sur un matériau actuellement très en vue : le béton à prise très rapide

      Un deuxième succès pour nos journées « Hors les murs » !

      Le 30 novembre dernier s’est déroulée notre deuxième journée « Hors les murs », rendez-vous initié début 2017 par le Specbea pour favoriser les rencontres et les échanges entre ses membres et d’autres experts en chaussée et aménagement urbain en béton. Une soixantaine de personnes étaient réunies au siège de Socotras, à Schweighouse-sur-Moder, dans le Bas-Rhin, à l’invitation de son dirigeant Edwin Constans. L’occasion de faire le point sur les activités du Specbea, de découvrir les spécialités de Socotras (entretien, goujonnage, joints) et d’en apprendre plus sur les techniques de béton à prise ultrarapide, destinées à répondre aux besoins de réparation des plates-formes à très fortes contraintes d’exploitation.

      Pour télécharger le programme, cliquez ICI.

      Dimensionnement

      Ce groupe de travail a été constitué pour faire le lien avec la commission de normalisation en charge du dimensionnement des chaussées et plus particulièrement de la norme NF P98-086.
      A l’occasion de la révision de cette norme, son objectif est d’être force de proposition et d’analyse pour les chapitres qui concernent les voiries en béton.

      Publication

    • Heidi KAUFFMANN, Cécile GIACOBI, Philippe HAUZA, Etienne HUGUET, Thibaut LAMBERT, Henri PEJOUAN, Nadège SAGNARD, Jean-Michel PIAU « Dimensionnement des chaussées neuves : révision de la norme NF P98-086 » RGRA n°944 pp 18 à 22.
    • Finitions, outils et gestes : URBA-Béton, ECO-Béton et INNO-Béton

      Les finitions du béton sont très nombreuses et se classent dans trois catégories :

      • – L’URBA-Béton structure l’espace public et met en valeur des sites emblématiques. Bouchardé, sablé, poncé, imprimé, squamé, désactivé, patiné,… le béton à la texture minérale se joue des formes et de la lumière comme par exemple le béton balayé imitant les vagues.
      • – L’ECO-Béton, écologique utilisé dans le cadre d’aménagement d’éco-quartiers, à l’image de ces chaussées-réservoirs qui régulent et filtrent l’eau, de chaussées perméables préservant les nappes. Désactivé à sec, poncé, drainant, le matériau béton est lié à l’usage pour satisfaire à la fonction.
      • – L’INNO-Béton scintillant qui anime le revêtement par des jeux de lumière, le jour dans le soleil, la nuit dans l’éclairage de la ville. Effets de reflet et de miroir, il suggère la fête et le précieux. L’INNO-Béton incrusté raconte par sa matrice la matière et l’histoire du lieu : incrustation de granulats, d’objets, de pièces ou bien encore d’éléments de la nature. Connotation artisanale, extrême personnalisation des rendus, l’INNO-Béton valorise et rythme la ville.