Specbea : Nos métiers

Les infrastructures en béton

La chaussée en béton couvre toutes les gammes de trafics et de sollicitations et porte une image de performance, de robustesse et de durabilité. Le béton est ainsi particulièrement adapté aux infrastructures lourdes et a contrario à très faible trafic, aux infrastructures à fortes contraintes d’exploitation pour lesquelles les opérations d’entretien doivent être réduites.

Agenda métier

  • 2 septembre 2020Assemblée générale du Specbea (Paris 8ème, 75) et sa conférence de clôture.
  • 12 janvier 2021Séance d'examen du CQP conducteur de machine à coffrage glissant.

Actions métier

  • Carrefours giratoires en bétonL’objectif était de rédiger un guide mettant en évidence les avantages du béton pour les chaussées des carrefours giratoires, en... Lire la suite
  • Béton drainantDepuis quelques années, la recrudescence des épisodes orageux, associée à la forte imperméabilisation des sols en milieu urbain relancent l’intérêt... Lire la suite
  • Vibration des bétons de voirieL’objectif de cette étude est de définir les règles de vibration ou compaction de bétons de voirie usuels permettant d’atteindre... Lire la suite
  • Chaussées composites béton – Grave bitumeCette technique tire parti de la faculté de collage entre le béton et les enrobés bitumineux. Deux chaussées ont été... Lire la suite
  • Chaussée urbaine en béton dépolluante d’airL’enjeu de la réhabilitation de la rue Jean Bleuzen à Vanves (92), exécutée en béton de ciment en août 2007... Lire la suite
  • Chaussées en béton de fraisât d’enrobéLa chaussée en béton de fraisât tient une place prépondérante dans le projet de l’Ecoparc des Cettons 2, que l’Agence... Lire la suite
  • Etude sur les dispositifs de retenue en béton coulé en placeL’objectif est de faire le point sur les performances des équipements de retenue routiers en béton coulé en place (DBA,... Lire la suite
  • Bilan des chaussées compositesL’objectif est de faire le point sur le comportement à moyen et long terme de chaussées composites et de vérifier... Lire la suite
  • Uni des chaussées en béton pour transports collectifsL’objectif de cette étude est de faire le point les exigences nécessaires au regard des exploitants (bus à haut niveau... Lire la suite
  • Mesures des caractéristiques photométriques d’une chaussée neuve en bétonL’objectif du SPECBEA, en partenariat avec CIMBETON, était de suivre et mesurer l’évolution des caractéristiques photométriques d’une chaussée neuve en... Lire la suite

Les applications

Toutes les infrastructures de transport peuvent être réalisées en béton coulé en place. Particulièrement adapté aux trafics importants et canalisés, aux très lourdes charges statiques, son entretien réduit dans le temps permet également de faire face à des contraintes d’exploitation importantes. A chaque situation, le béton peut apporter une solution adaptée.

Les techniques

La réalisation d’une plateforme et d’un revêtement en béton fait majoritairement appel à la technique de l’extrusion pratiquée par des machines à coffrage glissant (MCG) ou slip-form, se réglant en alignement et en altimétrie sur un fil de référence, par l’intermédiaire de vérins et de palpeurs. Certaines parties sont alors réalisées à la main, en complément.

Les types de structures qui peuvent ainsi être réalisées se classent dans le système suivant :