Vibration des bétons de voirie

L’objectif de cette étude est de définir les règles de vibration ou compaction de bétons de voirie usuels permettant d’atteindre les performances requises et d’assurer une durabilité adéquate au regard de leur destination et usage.
Ce travail doit permettre de définir les règles à intégrer à la norme NF P98-170 « Chaussées en béton de ciment » en cours de révision.

Parution prévue en 2017.

Béton drainant

  • Depuis quelques années, la recrudescence des épisodes orageux, associée à la forte imperméabilisation des sols en milieu urbain relancent l’intérêt pour les revêtements en béton drainant pour limiter le ruissellement des eaux pluviales et leurs conséquences sur les biens, les personnes et l’Environnement.
  • Au sein du Specbea, applicateurs et membres experts ont décidé d’échanger sur leurs expériences, et savoir-faire et ainsi de définir les modes opératoires et outils les plus appropriés en fonction des usages, des performances à viser et plus globalement des spécificités de l’ouvrage à réaliser. Ils sont également attentifs au respect des exigences de performances mécaniques, hydrauliques et de durabilité des solutions en devenir et de leur caractérisation par des essais représentatifs.
  • Le GT Béton drainant a pour objectif de diffuser des recommandations et renseignements susceptibles de répondre aux attentes et questions des applicateurs et de leurs donneurs d’ordre : maîtres d’œuvre et maîtres d’ouvrages.

Autres travaux

  • En 2018, La Filière Béton a rédigé un guide présentant les solutions de revêtements perméables (Cimbéton T69 – Lutter contre l’imperméabilisation des surfaces urbaines – les revêtements drainants en béton). Partenaire, le SPECBEA a plus particulièrement traité de la mise en œuvre du béton drainant et de son entretien.
  • Par ailleurs, dans le Tome 3 de sa trilogie dédiée aux béton décoratifs (Les règles de l’Art), le SPECBEA a abordé le thème du béton drainant en espace urbain et donné aux décideurs les outils nécessaires à une prescription renouvelée de ce nouveau matériau d’aménagements ; Sa mise en œuvre ne fait toutefois pas encore l’objet d’une norme.
  • Le SNBPE pilote un groupe de travail auquel le SPECBEA participe avec pour objectif premier de permettre une caractérisation commune de la production à la réception par l’adoption de tests communs. Ces travaux devraient aboutir en 2022.

Publications

Articles parus dans la Revue Générale des Routes et de l’aménagement  
DOSSIER Revêtements drainants et produits géosynthétiques RGRA n°947

  • Olivier de POULPIQUET « Lutte contre l’imperméabilisation des surfaces urbaines : les solutions en béton drainant », pp 20 à 21
  • Katy POJER « Désimperméabilisation et infiltration des eaux pluviales : enjeux et réglementation », pp 22 à 23
  • Bernard CHOCAT « Gestion durable des eaux pluviales : bétons drainants et hydrologie » , pp 24 à 27
  • Joseph ABDO « Les bétons drainants au service de l’aménagement durable des territoires », pp 28 à 34
  • Fabrice BONNIN « Mise en œuvre des revêtements en béton drainant coulé sur place », pp 35 à 39.
  • Hervé CALTRAN, Elisabeth SIBEUD, Nina COSSAIS « Métropole de Lyon : des bétons drainants pour une ville perméable », pp 44 à 47

Carrefours giratoires en béton

L’objectif était de rédiger un guide mettant en évidence les avantages du béton pour les chaussées des carrefours giratoires, en attirant l’attention sur les particularités et les précautions de conception, d’exécution et d’entretien, autrement dit de vulgariser et de promouvoir la technique.

Ce guide a été proposé au Comité Méthodologique de l’IDRRIM et a été validé par l’ensemble de la profession.

Publications

Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement

  • H. KABRE, J. ABDO, G. LAURENT « Les carrefours giratoires – atouts de la technique en béton de ciment » RGRA n° 889 novembre 2010 pp 39 à 41
  • H. KABRE, J. ABDO, G. LAURENT « Carrefours giratoires en béton de ciment » RGRA n° 880 novembre 2009 pp 50 à 54
  • Parution

    Guide pratique IDRRIM « Carrefours giratoires en béton», mars 2015.