Il s’agissait de rédiger un guide technique du savoir-faire à l’usage des maîtres d’œuvre ou maîtres d’ouvrages indiquant pourquoi et comment choisir, exécuter et prescrire une bordure en béton extrudé.
Guide pratique « Les mille et une raisons de choisir une bordure en béton extrudé », mai 2016.
Il s’agit de dresser un catalogue des rénovations, réparations et régénérations des voiries en béton, de classifier les dégradations possibles et de proposer des méthodes de diagnostic.
Parution prévue au printemps 2018
Le Specbea participe au groupe de travail piloté par l’IDRRIM sur les caractéristiques de surface des revêtements et plus particulièrement sur l’uni des chaussées de BHNS et tramways.
L’objet est de définir les exigences nécessaires au regard des exploitants (bus à haut niveau de service, tramway), les moyens nécessaires pour les atteindre (lors du projet et de la réalisation) et les outils d’évaluation du résultat obtenu (essais).
Articles parus dans la Revue Générale des Routes et de l’aménagement
L’objectif est, partant d’un béton témoin, de diminuer son dosage en ciment et en eau pour obtenir un béton de même performance, en confectionnant d’abord un coulis pour mieux hydrater le ciment, que l’on ajoute aux agrégats dans une centrale classique.
Une première étude a été confiée par le SPECBEA au LROP de Trappes. Elle pourrait être poursuivie par une étude spécifique sur un béton routier, conduite par le LCPC qui a déjà travaillé sur le sujet et obtenu des résultats prometteurs.
Article paru dans la Revue générale des routes et de l’aménagement
L’objectif est de recycler le béton en fin de vie par concassage, pour le réutiliser avec un apport minimum de matériaux neufs, autrement dit de tendre vers le zéro-déchet/zéro-emprunt et vers une économie optimale de la ressource. La thèse entrait dans un cadre CIFRE/ANRT, et le SPECBEA y participait en partenariat avec le LCPC, l’ATILH, CIMBETON, le SNBPE, l’UNPG et Aéroports de Paris (AdP).
La thèse a été soutenue le 29/03/2012.
Cette action de recherche se prolonge aujourd’hui au sein du projet ANR « Recybéton ».
Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement
Retrouvez le programme et les interventions en cliquant ICI
L’objectif du SPECBEA, en partenariat avec CIMBETON, était de suivre et mesurer l’évolution des caractéristiques photométriques d’une chaussée neuve en béton, afin de dégager des enseignements sur l’apport du béton en matière d’économie d’énergie d’éclairage, en particulier dans les tunnels et sur les voiries et espaces publics urbains.
Les campagnes de mesures sont terminées sur Villeurbanne et le Tunnel du Sinard (photo ci-dessus).
Leurs résultats ont été apportés au GT Revêtement & Lumière (voir Groupes de travail externes).
Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement
Communications internationales
L’objectif de cette étude est de faire le point les exigences nécessaires au regard des exploitants (bus à haut niveau de service, tramway) pour l’uni des chaussées, de préciser les moyens nécessaires pour les atteindre (du projet à la réalisation) et de proposer les outils d’évaluation du résultat obtenu (méthodes d’essais).
Les résultats de cette action permettront d’apporter des éléments au GNCDS de l’IDRRIM (voir Groupes de travail externes).
Articles parus dans la Revue Générale des Routes et de l’aménagement
L’objectif est de faire le point sur le comportement à moyen et long terme de chaussées composites et de vérifier les hypothèses de dimensionnement qui ont été prises.
A terme, ce retour d’expérience permettra de valider les règles de dimensionnement des chaussées routières composites.
Cette action est menée en collaboration avec le Sétra (CEREMA, DTITM) et CIMbéton.
L’objectif est de faire le point sur les performances des équipements de retenue routiers en béton coulé en place (DBA, GBA, muret MVL) au regard du référentiel européen applicable aux produits manufacturés (normes NF EN 1317) et de proposer, à terme, des améliorations visant le comportement de ces équipements pour les usagers en perdition lors d’un choc.
Articles parus dans la Revue Générale des Routes et de l’aménagement