Chaussées en béton de fraisât d’enrobé

La chaussée en béton de fraisât tient une place prépondérante dans le projet de l’Ecoparc des Cettons 2, que l’Agence foncière et technique de la région parisienne (AFTRP) a conçu et réalisé dans une approche globale pour un développement durable.
Une telle chaussée peut être dimensionnée depuis la thèse soutenue au LCPC en 2003 par Vincent Mathias, dont le syndicat était partenaire.

Publications

Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement

  • A. FIGEAC, F. BATISTA, JP. CHRISTORY : « Ecoparc des Cettons 2. Naissance sur un béton de fraisât », RGRA n° 880 novembre 2009, pp 22 à 25.
  • F. BATISTA, J-P. CHRISTORY, J-P MARCHAND « Ecoparc des Cettons 2 – une seconde phase mise en lumière », RGRA, n° 889 novembre 2010, pp 42 à 45
  • Communications internationales

  • F. BATISTA « Ecoparc des Cettons business park : a global approach for a sustainable developing », 11e symposium international EUPAVE sur les chaussées en béton, Séville 13 au 15 octobre 2010
  • Chaussée urbaine en béton dépolluante d’air

    L’enjeu de la réhabilitation de la rue Jean Bleuzen à Vanves (92), exécutée en béton de ciment en août 2007 par une entreprise adhérente du syndicat, était triple : dépollution de l’air, esthétique et diminution du bruit de roulement des véhicules (photo ci-dessus).
    Les deux derniers ont été atteints en utilisant une formule de béton contenant des granulats de caractéristiques appropriées. Une diminution du bruit « d’ambiance » de l’ordre de 2 dB a ainsi été constatée. La dépollution de l’air a été assumée par l’utilisation d’un ciment adjuvanté au dioxyde de titane (TiO2) jouant un rôle de photo-catalyseur. Les mesures de dépollution en continu entreprises en octobre 2007, et suivies pendant un an, ont mis en évidence des abattements importants (30 à 40 %) de NOx pendant les pics de pollution.

    Publications

    Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement

  • L. GIGNOUX, J-P. CHRISTORY, J-F. PETIT « Voiries en béton et qualité de l’air. Eléments de doctrine issues du chantier de l’aménagement de la rue Jean Bleuzen à Vanves (Hauts-de-Seine », RGRA n° 880 novembre 2009, pp 43 à 47
  • P. PELLEVOISIN, A. BOULANGER, N. CHAPELLE, V. DECOTIGNIE « Réalisation de chaussées en béton en site urbanisé : quand tout devient possible ! La RD 130 à Vanves (92) », RGRA n° 871 novembre 20008, pp 38 à 41
  • J-F. PETIT, D. GRANGE, J-P. CHRISTORY, L. GIGNOUX, J-P VACHER « Dépollution de l’air – Chaussée en béton de ciment photocatalytique » RGRA n° 869 septembre 2008, pp 57 à 60
  • L. GIGNOUX, J-P. CHRISTORY, J-P. VACHER « Chantier expérimental de Vanves : voiries en béton et éléments modulaires dépolluants », RGRA n°862 novembre 2007 pp 46 à 52
  • Chaussées composites béton – Grave bitume

    Cette technique tire parti de la faculté de collage entre le béton et les enrobés bitumineux.

    Deux chaussées ont été construites en BAC sur GB par des entreprises adhérentes du syndicat : en 1998 sur la RN141 en Charente, en 2001 sur la déviation de la RN4 entre Bebing et Imling en Moselle. Elles sont suivies par le SETRA et présentent un comportement satisfaisant, dépassant même les attentes, après respectivement 13 et 10 années de service.

    Le dimensionnement de cette structure est en cours de normalisation auprès de l’AFNOR.

    Publications

    Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement

  • G. LAURENT, F. GRATESSOLLE, O. RUIZ, H. PHAM DOAN « Chaussée BAC de la RN 4 en Moselle. Bilan à 10 ans », RGRA n° 888 novembre 2010, pp 25 à 28.
  • G. LAURENT, H. GUIRAUD, J-M. BALAY, « Les chaussées composites de béton armé continu (BAC) sur enrobé », RGRA n° 880 novembre 2009, pp 38 à 41.
  • Vibration des bétons de voirie

    L’objectif de cette étude est de définir les règles de vibration ou compaction de bétons de voirie usuels permettant d’atteindre les performances requises et d’assurer une durabilité adéquate au regard de leur destination et usage.
    Ce travail doit permettre de définir les règles à intégrer à la norme NF P98-170 « Chaussées en béton de ciment » en cours de révision.

    Parution prévue en 2017.

    Béton drainant

    Depuis quelques années, la recrudescence des épisodes orageux, associée à la forte imperméabilisation des sols en milieu urbain relancent l’intérêt pour les revêtements en béton drainant pour limiter le ruissellement des eaux pluviales et leurs conséquences sur les biens, les personnes et l’Environnement.

    Au sein du Specbea, applicateurs et membres experts ont décidé d’échanger sur leurs expériences, et savoir-faire et ainsi de définir les modes opératoires et outils les plus appropriés en fonction des usages, des performances à viser et plus globalement des spécificités de l’ouvrage à réaliser. Ils sont également attentifs au respect des exigences de performances mécaniques, hydrauliques et de durabilité des solutions en devenir et de leur caractérisation par des essais représentatifs.

    Le GT Béton drainant a pour objectif de diffuser des recommandations et renseignements susceptibles de répondre aux attentes et questions des applicateurs et de leurs donneurs d’ordre : maîtres d’œuvre et maîtres d’ouvrages.

    Le Specbea collabore en externe avec la FIB et CIMbéton pour la publication de ce guide.

    Publications

    Articles parus dans la Revue Générale des Routes et de l’aménagement  
    DOSSIER Revêtements drainants et produits géosynthétiques RGRA n°947

  • Olivier de POULPIQUET « Lutte contre l’imperméabilisation des surfaces urbaines : les solutions en béton drainant », pp 20 à 21
  • Katy POJER « Désimperméabilisation et infiltration des eaux pluviales : enjeux et réglementation », pp 22 à 23
  • Bernard CHOCAT « Gestion durable des eaux pluviales : bétons drainants et hydrologie » , pp 24 à 27
  • Joseph ABDO « Les bétons drainants au service de l’aménagement durable des territoires », pp 28 à 34
  • Fabrice BONNIN « Mise en œuvre des revêtements en béton drainant coulé sur place », pp 35 à 39.
  • Hervé CALTRAN, Elisabeth SIBEUD, Nina COSSAIS « Métropole de Lyon : des bétons drainants pour une ville perméable », pp 44 à 47
  • Carrefours giratoires en béton

    L’objectif était de rédiger un guide mettant en évidence les avantages du béton pour les chaussées des carrefours giratoires, en attirant l’attention sur les particularités et les précautions de conception, d’exécution et d’entretien, autrement dit de vulgariser et de promouvoir la technique.

    Ce guide a été proposé au Comité Méthodologique de l’IDRRIM et a été validé par l’ensemble de la profession.

    Publications

    Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement

  • H. KABRE, J. ABDO, G. LAURENT « Les carrefours giratoires – atouts de la technique en béton de ciment » RGRA n° 889 novembre 2010 pp 39 à 41
  • H. KABRE, J. ABDO, G. LAURENT « Carrefours giratoires en béton de ciment » RGRA n° 880 novembre 2009 pp 50 à 54
  • Parution

    Guide pratique IDRRIM « Carrefours giratoires en béton», mars 2015.