Imperméabilisation des surfaces urbaines – Revêtements drainants en béton

Le besoin sociétal de développer la ville, la façon d’urbaniser, les techniques de construction et la nature des matériaux majoritairement utilisés conduisent à une imperméabilisation des sols naturels de plus en plus marquée.
L’imperméabilisation des surfaces urbaines, en particulier, va de pair avec le phénomène de ruissellement des eaux pluviales dont les conséquences dommageables sont connues du grand public comme des experts : inondations, concentration de pollution, altération de la nature, impact sur le cadre de vie et jusqu’à la sécurité des biens et des personnes.

Convaincre les maîtres d’ouvrage et leurs conseillers de changer de façon de faire nécessite donc, pour les rassurer, que l’information leur arrive de façon cohérente et concordante par des canaux multiples. De ce point de vue, il est très important que les entreprises qui interviennent pour le compte des collectivités tiennent le même langage que les scientifiques, les agences de l’eau ou des associations. Leur compétence leur donne en effet la légitimité pour garantir les performances des solutions qu’elles proposent.
Cette brochure … apporte à la fois des informations scientifiquement fondées sur la problématique générale et des règles pratiques précises de mise en œuvre d’une gamme de produits innovants qui peuvent être utilisés de multiples façons en ville.

Vous y trouverez un exposé de la problématique et des solutions pour lutter contre l’imperméabilisation des sols. Puis les solutions en béton drainant, leur conception et dimensionnement et mise en ouvre et contrôle, ainsi que des préconisations pour leur entretien et maintenance.

Journée VECU 2016 – Les solutions en béton drainant : le programme et les interventions

  • Le programme de la Journée VECU du 17 novembre 2016
  • Introduction par Armand Joly, président du Specbea
  • Intervention d’Olivier de Poulpiquet (Specbea)
  • Thème 1 : Expression des besoins – Intervention de Maëlle Ancelle (Adopta)
  • Thème 1 : Expression des besoins – Intervention de Katy Pojer (Agence de l’eau Rhône Méditerranée Corse)
  • Thème 1 : Expression des besoins – Intervention de Bernard Chocat (Insa Lyon)
  • Thème 2 : Conception – Intervention de Michel Greuzat (Cabinet Greuzat)
  • Thème 2 : Conception – Intervention de Joseph Abdo (CIMbéton)
  • Thème 2 : Matériaux et réalisation – Intervention de Jean-Marc Potier et de Lucia Alarcon Ruiz (SNBPE)
  • Thème 2 : Matériaux et réalisation – Intervention de Mickael Pelissier (Specbea)
  • Thème 2 : Matériaux et réalisation – Intervention de Christian Jacob (FIB)
  • Thème 3 : La maintenance – Intervention d’Hervé Caltran (Métropole du Grand Lyon)
  • Thème 3 : La maintenance – Intervention de Samuel Béard (Specbea)
  • Table ronde : Quelles stratégies pour réaliser nos projets
  • Thème 4 : Un regard sur l’Europe – Intervention de Luc Rens (Eupave)
  • Conclusion par Olivier de Poulpiquet (Specbea)
  • Revêtements et lumière pour éclairer juste

    Cette plaquette, conçue et rédigée par un groupe mixte représentatif des acteurs des métiers de la voirie et de l’éclairage public, est destinée à sensibiliser les maîtres d’ouvrage et d’oeuvre à une démarche innovante d’optimisation des installations d’éclairage. Elle donne les éléments-clés indispensables pour mener à bien un projet.

    Les joints : règles de l’art et dispositions constructives

    Ce guide regroupe les informations à la fois pratiques et scientifiques sur le besoin, la conception et le dimensionnement, la réalisation, le matériel et les matériaux des joints des chaussées et plus généralement des ouvrages linéaires en béton de ciment.

    Il s’adresse tout particulièrement aux entreprises, aux bureaux d’études, à la maîtrise d’oeuvre et à la maîtrise d’ouvrage.

    L’ouvrage « Les joints : règles de l’art et dispositions constructives », rappelle :

    • • les différents types d’ouvrages concernés,
    • • les différents types de chaussées en béton de ciment et leurs utilisations principales,
    • • les différentes sollicitations de ces ouvrages.

    Il traite notamment de la nécessité de localiser les discontinuités induites par les retraits du béton, de la nécessité des joints de construction, de l’éventualité de joints dans les fondations de chaussées en béton, et de la conception et de l’exécution des joints et autres discontinuités des chaussées en béton à destination routière, aéroportuaire, zone de manutention et stockage portuaire, voie de tramway, et plus généralement tout ouvrage en béton linéaire coulé en place.

    Enfin, cet ouvrage propose des solutions techniques pouvant être transposées en prescriptions contractuelles dans le cadre de consultations des entreprises ou des réponses de celles-ci.

    Carrefours giratoires en béton

    La France est sans doute le pays européen qui compte le plus de giratoires. Si la plupart a une structure classique à base de matériaux bitumineux, il est possible et parfois recommandé de réaliser ces giratoires avec une chaussée en béton.
    Ce document a pour vocation d’aider le maitre d’ouvrage, le concepteur et les entreprises d’une part à choisir la structure de chaussée béton la mieux adaptée au regard des contraintes et des exigences à prendre en compte pendant les phases de réalisation, d’exploitation et de fin de vie, et d’autre part à adopter les bonnes règles pour une meilleure réalisation d’un giratoire comportant une chaussée en béton.
    Le guide est une monographie complète sur la technique des giratoires en béton et traite de tous les aspects techniques tels que : règles de conception et dimensionnement, dispositions constructives, entretien et réfection, et aspects environnementaux.