Les publications

22 mars 202428 mars 2024

Voiries et aménagements urbains en béton – Points essentiels d’un cahier des charges

Les « Points essentiels d’un cahier des charges » pour les voiries et aménagements urbains en béton, récapitulent, sous forme d’un carnet, les 3 ouvrages de la collection VECU publiés précédemment.

Ce document aborde les points forts des règles de l’art à décliner en clauses techniques indispensables dans un cahier des charges :

❖ La typologie de la structure,
❖ Le dimensionnement,
❖ Le calepinage des joints,
❖ Le béton de revêtement (classes de résistance et d’exposition),
❖ Le matériau de fondation,
❖ La finition du béton (coloration et traitement de surface),
❖ Les produits en relation avec la mise en œuvre,
❖ Les épreuves de convenance,
❖ La démarche qualité (points d’arrêt ; contrôle de la plate-forme support ; contrôle des bétons ; contrôle des coffrages ; etc.).

16 janvier 202411 octobre 2024

Caniveaux à fente (CAF)

Les caniveaux à fente (CAF) sont des dispositifs d’assainissement de surface particulièrement adaptés à une circulation éventuelle ou avérée (accotements de routes, péages d’autoroutes, parkings, plate-formes logistiques, tunnels, aéroports, zones portuaires). Leur réalisation par extrusion du béton permet, d’une part, la suppression de la manutention inhérente à toutes les autres solutions et, d’autre part, le haut rendement de réalisation et le prix de revient.

En l’absence de document de synthèse sur les caniveaux à fente (CAF) réalisés par la technique du coffrage glissant, il a été jugé utile de rédiger une note de retour d’expérience faisant le point sur les règles de l’art qui s’appliquent.

19 septembre 202319 septembre 2023

Guide de réalisation des essais – Bétons drainants

Ce guide résulte d’un partage des pratiques actuelles pour caractériser les bétons drainants au sein de laboratoires des producteurs de béton prêt à l’emploi.

Il présente ainsi un référentiel commun, basé sur une harmonisation des pratiques.

En effet, des essais fiables reconnus par tous doivent permettre de caractériser ces bétons lors de la production pour disposer d’un « langage » commun entre Maître d’ouvrage, entreprise de mise en œuvre et fournisseur de BPE. Ces essais sont applicables aux bétons drainants de revêtement, mais aussi aux bétons poreux de fondation. Ils comprennent une série de tests sur béton frais et sur béton durci, après confection minutieuse d’éprouvettes.

2 février 20222 février 2022

Voirie urbaine en béton sous trafic occasionnel poids-lourds

La norme NF P98-086 en 2019 « Dimensionnement structurel des chaussées routières » permet de dimensionner avec la méthode rationnelle, les revêtements en béton de ciment coulés sur couche de forme.
Toutefois, pour un trafic occasionnel (moins de 5 PL/jour), cette méthode rationnelle induit des sur-épaisseurs de dimensionnement, alors que ces chaussées ou voiries en béton dimensionnées avec les anciennes méthodes (essentiellement empiriques) ne présentent pas d’anomalies particulières liées à un sous-dimensionnement.
Cette note présente une analyse de ces écarts d’épaisseur et propose des recommandations et préconisations pour leur optimisation.

9 mars 20219 mars 2021