Catégorie : Etudes, recherches & développement

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Chaussées en béton de fraisât d’enrobé

La chaussée en béton de fraisât tient une place prépondérante dans le projet de l’Ecoparc des Cettons 2, que l’Agence foncière et technique de la région parisienne (AFTRP) a conçu et réalisé dans une approche globale pour un développement durable.
Une telle chaussée peut être dimensionnée depuis la thèse soutenue au LCPC en 2003 par Vincent Mathias, dont le syndicat était partenaire.

Publications

Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement

  • A. FIGEAC, F. BATISTA, JP. CHRISTORY : « Ecoparc des Cettons 2. Naissance sur un béton de fraisât », RGRA n° 880 novembre 2009, pp 22 à 25.
  • F. BATISTA, J-P. CHRISTORY, J-P MARCHAND « Ecoparc des Cettons 2 – une seconde phase mise en lumière », RGRA, n° 889 novembre 2010, pp 42 à 45

    • Communications internationales

  • F. BATISTA « Ecoparc des Cettons business park : a global approach for a sustainable developing », 11e symposium international EUPAVE sur les chaussées en béton, Séville 13 au 15 octobre 2010
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    Chaussées composites béton – Grave bitume

    Cette technique tire parti de la faculté de collage entre le béton et les enrobés bitumineux.

    Deux chaussées ont été construites en BAC sur GB par des entreprises adhérentes du syndicat : en 1998 sur la RN141 en Charente, en 2001 sur la déviation de la RN4 entre Bebing et Imling en Moselle. Elles sont suivies par le SETRA et présentent un comportement satisfaisant, dépassant même les attentes, après respectivement 13 et 10 années de service.

    Le dimensionnement de cette structure est en cours de normalisation auprès de l’AFNOR.

    Publications

    Articles parus dans la Revue générale des routes et de l’aménagement

  • G. LAURENT, F. GRATESSOLLE, O. RUIZ, H. PHAM DOAN « Chaussée BAC de la RN 4 en Moselle. Bilan à 10 ans », RGRA n° 888 novembre 2010, pp 25 à 28.
  • G. LAURENT, H. GUIRAUD, J-M. BALAY, « Les chaussées composites de béton armé continu (BAC) sur enrobé », RGRA n° 880 novembre 2009, pp 38 à 41.
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    Vibration des bétons de voirie

    L’objectif de cette étude est de définir les règles de vibration ou compaction de bétons de voirie usuels permettant d’atteindre les performances requises et d’assurer une durabilité adéquate au regard de leur destination et usage.
    Ce travail doit permettre de définir les règles à intégrer à la norme NF P98-170 « Chaussées en béton de ciment » en cours de révision.

    Parution prévue en 2017.

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    Béton drainant

    • Depuis quelques années, la recrudescence des épisodes orageux, associée à la forte imperméabilisation des sols en milieu urbain relancent l’intérêt pour les revêtements en béton drainant pour limiter le ruissellement des eaux pluviales et leurs conséquences sur les biens, les personnes et l’Environnement.
    • Au sein du Specbea, applicateurs et membres experts ont décidé d’échanger sur leurs expériences, et savoir-faire et ainsi de définir les modes opératoires et outils les plus appropriés en fonction des usages, des performances à viser et plus globalement des spécificités de l’ouvrage à réaliser. Ils sont également attentifs au respect des exigences de performances mécaniques, hydrauliques et de durabilité des solutions en devenir et de leur caractérisation par des essais représentatifs.
    • Le GT Béton drainant a pour objectif de diffuser des recommandations et renseignements susceptibles de répondre aux attentes et questions des applicateurs et de leurs donneurs d’ordre : maîtres d’œuvre et maîtres d’ouvrages.

    Autres travaux

    • En 2018, La Filière Béton a rédigé un guide présentant les solutions de revêtements perméables (Cimbéton T69 – Lutter contre l’imperméabilisation des surfaces urbaines – les revêtements drainants en béton). Partenaire, le SPECBEA a plus particulièrement traité de la mise en œuvre du béton drainant et de son entretien.
    • Par ailleurs, dans le Tome 3 de sa trilogie dédiée aux béton décoratifs (Les règles de l’Art), le SPECBEA a abordé le thème du béton drainant en espace urbain et donné aux décideurs les outils nécessaires à une prescription renouvelée de ce nouveau matériau d’aménagements ; Sa mise en œuvre ne fait toutefois pas encore l’objet d’une norme.
    • Le SNBPE pilote un groupe de travail auquel le SPECBEA participe avec pour objectif premier de permettre une caractérisation commune de la production à la réception par l’adoption de tests communs. Ces travaux devraient aboutir en 2022.

    Publications

    Articles parus dans la Revue Générale des Routes et de l’aménagement  
    DOSSIER Revêtements drainants et produits géosynthétiques RGRA n°947

    • Olivier de POULPIQUET « Lutte contre l’imperméabilisation des surfaces urbaines : les solutions en béton drainant », pp 20 à 21
    • Katy POJER « Désimperméabilisation et infiltration des eaux pluviales : enjeux et réglementation », pp 22 à 23
    • Bernard CHOCAT « Gestion durable des eaux pluviales : bétons drainants et hydrologie » , pp 24 à 27
    • Joseph ABDO « Les bétons drainants au service de l’aménagement durable des territoires », pp 28 à 34
    • Fabrice BONNIN « Mise en œuvre des revêtements en béton drainant coulé sur place », pp 35 à 39.
    • Hervé CALTRAN, Elisabeth SIBEUD, Nina COSSAIS « Métropole de Lyon : des bétons drainants pour une ville perméable », pp 44 à 47

    Le Specbea, autorité de qualification dans nos spécialités bétons