Catégorie : Le béton extrudé

Les machines d’extrusion par vibration sont de plus grandes dimensions, montées sur chenilles ou sur pneus, et permettent de couler des ouvrages plus importants. Elles se règlent en alignement et en altimétrie sur un fil de référence, par l’intermédiaire de vérins et de palpeurs.
Celles-ci disposent de moules équipés de joues réglables, qui permettent d’absorber les irrégularités du support. Dans cette technique, le béton est vibré avant extrusion.

Les machines d’extrusion par vis sont peu encombrantes et permettent de couler facilement des bordures de petit volume, avec un rayon de courbure faible : par exemple, les îlots directionnels, les carrefours giratoires, les entourages d’arbres… Les machines se déplacent en suivant le support.

Les bétons extrudés sont une solution originale pour réaliser des escaliers d’accès aux stades ou des gradins d’aménagements urbains. Chaque marche est alors réalisée d’un seul tenant et sert de support à la suivante. La variété des finitions des bétons décoratifs est également possible.

Lorsqu’il s’agit de réaliser des ouvrages hydrauliques de surface de très grande dimension, il est possible de faire appel aux bétons extrudés. En effet les machines à extrusion s’adaptent aux fortes pentes, aux grandes largeurs et aux configurations géométriques les plus contraignantes, en assurant un rendement hors pair.

Fort de l’expérience acquise pour les barrières en béton, les bétons extrudés permettent également de réaliser les bases qui serviront de supports aux écrans acoustiques et leur assureront ainsi une meilleure sécurité en constituant un soubassement résistant aux chocs de véhicules.

En matière de sécurité pour les usagers, les dispositifs de retenue en béton coulé en place proposent une série de solutions.
Réputées infranchissables, les GBA (glissière en béton adhérent), DBA (séparateur double en béton adhérent), LBA (séparateur lourd en béton adhérent) sont souvent utilisées en terre-plein central et abords des routes et autoroutes à chaussées séparées. Ces glissières en béton ne nécessitent que peu d’entretien.
Sur les routes de montagne, le MVL (muret véhicule léger) ou muret montagne permet, avec un faible encombrement, d’éviter la chute des véhicules légers.

Lorsqu’on conçoit une voirie à circulation mixte ou partagée, il peut être intéressant d’envisager des séparateurs franchissables de voie ou des bourrelets afin de délimiter les espaces et de permettre aux usagers d’y « échapper » aisément (lors d’une livraison sur voie bus, par exemple). Les bourrelets sont réalisés sur le revêtement de la chaussée, sur laquelle ils adhèrent parfaitement.

Les caniveaux, les bordures-caniveaux, les caniveaux à fente, font partie de la famille des dispositifs d’assainissement de surface qui permettent de recueillir les eaux de la voirie et de les diriger vers les avaloirs et les réseaux souterrains.

Ce domaine technique englobe les bordures destinées aux voiries urbaines, aux espaces publics, aux plates-formes logistiques et aux parkings… Dans certains cas, les bordures seront vouées à empêcher les véhicules de stationner ou d’empiéter sur une voie réservée. On parle alors de mini-séparateurs ou de bordures infranchissables.