Pistes et aires de stationnement aéroportuaires

  • Les structures rigides sont particulièrement adaptées aux parkings des avions et aux voies d’accès aux pistes. Au droit de ces zones, les aéronefs sont soit à l’arrêt ou roulent à faible vitesse. Ces deux configurations sont celles qui apportent le plus de charge au revêtement.
  • Pour résister au phénomène de poinçonnement et d’arrachage, les structures rigides en béton donnent satisfaction en répondant aux contraintes et préservent l’investissement à long terme.

Routes, autoroutes

Domaine historique du développement des chaussées en béton, les routes et autoroutes ont largement utilisé cette technique routière. Ces infrastructures ont permis de développer des méthodes de dimensionnement ainsi que des outils et matériels particulièrement adaptés à de forts rendements.